작업 전 현장에 알맞은 굴착기 확인하기위해 제원표가 필요하고 서류 작성하실때도 필요합니다.
제원표 찾기가 아주 어려운데요. 제가 하나씩 찾아서 공유해드리겠습니다.
6w는 공사현장에서 가장 자주쓰이는 굴착기 중 하나인데요.
DX150LC-7은 현대에서 나온 무한궤도 타입이며 이번에는 6w 휠타입인 DX150W-7 규격을 알아보겠습니다.
[DX150W-7 제원표]
구분 | 단위 | DX150W-7 | |
장비 중량 | 톤 | 15.7 | |
버켓 용량 | m³ | 0.59 | |
엔진 | 모델명 | - | DL06V |
정격 출력 | ps (kW) / rpm | 140 (103) / 2,000 | |
최대 토크 | kg.m / rpm | 60 / 1,400 | |
유압 | 토출압 (작업 / 주행) | kg / cm² | 350 (370) / 370 |
펌프 용량 | L/ min | 2 × 167 | |
성능 | 주행 속도 | km / hr | 37 |
선회 속도 | rpm | 11.6 | |
최대 굴착력 (버켓 /암) | 톤 | 8.1 [8.6] / 7.0 [7.4] | |
최대 견인력 | 톤 | 81 | |
등판 능력 | 도 | 29 | |
수송제원 | 전장 | mm | 7,140 |
전폭 | mm | 2,495 | |
전고 | mm | 3,930 | |
축거 | mm | 2,800 | |
윤거 | mm | 1,924 | |
최저 지상고 | mm | 350 | |
도저 블레이드 (폭 x 높이) | mm | 2,495 × 603 | |
연료 탱크 용량 | L | 280 | |
작동유 탱크 용량 | L | 140 | |
요소수 탱크 용량 | L | 30 |
※ DX150W-7의 제원은 다용도 집게와 회전링크 장착 시 제원입니다.
※ [ ] 수치는 승압 시 제원입니다.
DX150W-7 전장은 붐대접은 상태를 포함해서 7,140 mm 이구요. 전폭은 2,495 mm, 전고는 3,930 mm 입니다.
아래 사진 참고해서 우리현장 작업에 알맞은지 규격을 알아보세요.
작업범위도는 아래 표와 사진 참고해서 확인해보세요!
구분 | 단위 | DX150W-7 | |
붐 4.4 m (표준*) | 붐 4.6 m | ||
암 2.1 m | |||
최대 굴착높이 (가) | mm | 8,710 (8,295) | 8,665 (8,445) |
최대 덤프높이 (나) | mm | 5,420 (5,890) | 5,830 (6,040) |
전방 자세- 최대 굴착깊이 (다) | mm | 4,640 (4,180) | 4,515 (4,300) |
측방 자세 - 최대 굴착깊이 (다') | mm | 4,970 (4,505) | 4,850 (4,640) |
후방 자세- 최대 굴착깊이 (다") | mm | 4,970 (4,505) | 4,850 (4,640) |
최대 굴착반경 (라) | mm | 8,060 (7,595) | 7,985 (7,770) |
기준 | 회전링크 장착 | 일반링크 장착 |
※ 상기 제원의 ( )는 버켓만 장착 시의 제원이며, 성능개선을 위하여 예고없이 변경될 수 있습니다.
※ 후방자세 최대굴착깊이는 도저 지면 하강 기준입니다.
DX150W-7 모델 장단점
장점 : 현대 DX150W-7 모델은 Stage5 최신 배기규제를 만족하는 DL06 엔진이 탑재되었고 Develon 자가엔진 적용되어 유지보수에도 용이합니다. 엔진 소음/진동도 적고 저RPM에서 높은 출력도 발휘하여 시원한 작업성능이 나올 수 있겠네요.
또한 7시리즈에는 인체공학적으로 설계된 신규 페달과 조작 편의성, 8인치 터치 계기판, 통풍기능 등 운전자 최우선 설계로 편안하고 쾌적하다고 합니다.
단점 : 엔진이 좋아졌다고는 하나 출력, 주행속도 관련해서 동급대비 떨어진다는 평이 있습니다. 산악지대나 험지에서는 힘이 떨어진다고 하네요.
이상 현대 DX150W-7 굴착기 제원표, 규격을 알아보았습니다.
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